京成バスグループは,2012年12月23日(日)より,一部路線にてダイヤ改正をおこなった. このダイヤ改正にともない,千葉県船橋市宮本9丁目花輪車庫が完全廃止となった. 習志野市芝園に新都心営業所が2012年8月に新設されたことなどから,花輪車庫の廃止は近いと噂されていた.
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花輪車庫には,京成バス船橋営業所,船橋高速貸切センターと京成バスシステム(KBS)本社,京成自動車整備工場があったが,2012年12月22日(土)をもって廃止(船橋貸切高速営業所のみ12月25日(火)まで)となった. 2012年12月23日(日)から新しい場所で営業をしている.
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京成バス船橋営業所は,新設された千葉県船橋市習志野4丁目京成バス習志野出張所(習志野車庫)に移設. 貸切高速センターは茜浜車庫に移設. 京成バスシステム本社は千葉県船橋市栄町1丁目栄町車庫(旧,ゴルフセンター跡地)に移設された.
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京成電鉄グループでは,新たな100年を目指して1998年度からフィーチャプラン(Future plan/将来計画)を進めている. 1998年度からがF1プラン,2001年度からF2プラン,2004年度からF3プラン,2007年度からF4プランを進めていた. さらに,2010年度から2021年度までの長期プランとしてエボリューションプラン(Evolution plan/進化計画)を進めている.
京成バス花輪車庫の出入口は,工事用フェンスで塞いでいる.
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その中の基本方針として,
コア事業である運輸業を中心に,引き続き堅実な事業運営を推進する,
引き続き相応の営業キャッシュフローを確保すると共に,減価償却費の範囲内での設備投資の実施をし,財務体質の強化を図る,
将来にわたり安定的な事業成長を実現するため,投資案件を選別して投資規模の適正化を推進する
---などをあげている.
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エボリューションプランをベースに,中期計画のE1プラン(2010年度-2012年度の3カ年計画)を進めているが,花輪車庫の廃止はそのプランのひとつとして実施されたものだ. では,花輪車庫跡地(約2万1000m2)はどうなるのだろうか...
京成バス花輪車庫跡地は売却され,現金化されるようだ. E1プランでは,京成押上線連立工事,成田新高速鉄道関連工事,変電所機器更新なども予定されており,これらの投資に使われるものと思われる.
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開発は,2015年からになるようだ. 近くには,ららぽーとTOKYO-BAYビビット南船橋などの大型商業施設があることなどから,商業施設として開発されることはないかもしれない. 京成本線船橋競馬場駅から徒歩5分の場所でもあり,大型マンションとしての開発されるのではないかといった噂が出ている. 高さ制限はあるものの,かなりの敷地となるため,400戸クラスのマンションを建てることは可能だろう.
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