総人口60万人の船橋市の,表玄関となっているのが船橋駅だ. 船橋駅は,JR総武線,東武野田線,京成本線の鉄道3路線が乗り入れている. JR船橋駅,東武船橋駅,京成船橋駅の3駅の一日平均乗降客数は,約46万人を数える.
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船橋駅北口においては,お祭り広場のあるペデストリアンデッキが整備されている. 駅南口においては,再開発ビルフェイス(FACE)が2003年3月に完成し,京成本線連続立体交差事業(高架化)も完了した.
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北側と南側を繋ぐ都市計画道路 3-3-7号線(南本町馬込町線)は,今年度中に開通する予定だが,船橋駅への主要アクセス道路となる都市計画道路 3-4-11号線(本町本海川線)は,教会の代替地問題が解決していないばかりか,都市計画道路予定地上に新たなパチンコ店(金馬車跡地のパラッツォ)を建設しようとしている.
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そのような状況の中,JR東日本が動きだした. JR東日本は,2000年11月に中長期計画となるニューフロンティア21構想を発表した.
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そのひとつとして,をより便利で使いやすくするステーションルネッサンスを進めている. その一環として,千葉県内の主要ターミナルであるJR船橋駅を全面リニューアルすることになった.
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2011年度末より工事着手し始めた. では,どのようにリニューアルするのだろうか...
まず,改札と券売機の場所を変更してより使いやすくする. また,老朽化した駅トイレもリニューアル. 駅案内サインも最新型に交換する. また,新たなエキナカ店舗も開業する.
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取り壊し予定の南口駅ビルに,一旦移動させたびゅうプラザ(みどりの窓口)を,元の場所に戻してリニューアルする. 2012年冬には駅改良工事を完了させる予定だ.
▼左写真は,旧びゅうプラザ(みどりの窓口)の場所で,ここに戻る. ▼右写真は,現在のキップの発券機の場所.
20120205_船橋市本町_JR船橋駅_船橋橋南口駅ビル_1324_DSC0290720111225_船橋市本町_JR船橋駅_船橋橋南口駅ビル_1149_DSC06721
船橋駅南側にあった 3階建ての駅ビルは取り壊して建て替えをおこなう. 2012年に南口駅ビルの撤去工事に着手し,2012年冬には新たな(仮称)船橋駅南口駅ビル工事に着手する. そして,2015 年には船橋駅南口駅ビルを開業する予定だ.
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この(仮称)船橋駅南口駅ビルは,RC一部S造となり,地下1階地上10階建て延べ面積は 9825m2 になる. 1F-5F の低層階はショッピングセンターのシャポーで,6F-10F の上層階はビジネスホテルになる予定だ.
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船橋駅の深度化の計画はあるものの,今回の計画には入っていない.
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