ビビット2013-2012

Vivit 2013-2012

ペリエ海浜幕張

JR京葉線海浜幕張駅はリニューアル(6)

2011年3月11日(金) に,東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が起きた. この大地震によって,千葉市幕張や船橋市,習志野市,浦安市などの東京湾岸の地域で大きな被害が出た.
大震災直後のJR海浜幕張駅北口.
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JR海浜幕張駅南口に近接するの商業ビルは,基礎が貧弱だったため傾いてしまった.
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その後,その商業ビルは完全に解体された.
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JR京葉線海浜幕張駅はリニューアル(4)

日本国有鉄道(国鉄)は,分割民営化によりJR東日本などの鉄道会社が1987年4月に発足した. 完全民営化になってすでに25 年以上がたち,新たな目標に向かって挑戦し続けるということから,JR東日本は長期経営構想『グループ経営ビジョン2020-挑む-』を示している.
工事中のJR海浜幕張駅.
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JR東日本長期経営構想の駅スペース活用事業では.2012年3月期実績が 3961億円, 2013年3期計画 4,060億円, さらに 2015年3月期目標として 4300億円を目指している.
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JR京葉線海浜幕張駅もリニューアル工事を行ない,あわせてエキナカ商業施設を拡充させた.
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リニューアル工事第1弾として,東京モーターショーなどにしか使われていないかった臨時改札所の場所などを中心に改装し,2013年3月1日(金)に6 店舗が先行オープンしていた. なお,JR海浜幕張駅東側には,ベイタウンや(通称)第2ベイタウンなどの居住区向けの東口改札の新設の計画がある.
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そして今回第2段として,JR海浜幕張駅改札口外に新たな 25 店舗を加え,ショッピングモールペリエ海浜幕張と命名して,2013年9月13日(金)にグランドオープンした.
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JR京葉線海浜幕張駅はリニューアル(3)

JR京葉線は,東京駅と蘇我駅を結ぶ路線だ. もともとは,貨物列車のバイパス線である東京外環状線の一部として計画され,旧国鉄京葉貨物線として建設された.
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だが,貨物輸送はトラック貨物に移り,鉄道貨物は急速に縮小していく. 京葉貨物線も建設途中で旅客線として有効活用することになる.
JR京葉線海浜幕張駅.
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JR海浜幕張駅の上りのみ,4番線ホームのさらに南側に使われていないスペースがあるが,貨物のために確保された通過線用スペースだった. JR南船橋駅にも同様のスペースがある. このスペースに,かなり重そうなコンクリートブロックが置かれた.
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このコンクリートブロックは何なのだろうか...続きを読む
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