ビビット2013-2012

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千葉企業庁

幕張新都心はどこへいくのか@幕張シーサイドデッキ編(9)

居住区である幕張ベイタウンから海岸(海辺)に行くためには,幕張海浜大通りで分断されているため,遠く離れた歩道橋横断歩道を使わなければいけなかった.
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地元から強い要望が出ていた,幕張海浜大通り(千葉県道15号/千葉船橋海浜線)の歩道橋が完成した. 新しい歩道橋の愛称は一般募集され,シーサイドデッキと命名された.
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2012年4月7日(土)には,ベイタウン自治会連合会幕張ベイタウン商店会の企画により,渡り初めやオープニングイベントが開催された.
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セレモニーのテープカット.
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千葉企業庁.
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1978年(昭和53年)2月18日生まれでまだ若い熊谷俊人(くまがいとしひと)千葉市市長.
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新しい歩道橋の愛称シーサイドデッキにに募集した市民に,幕張ベイタウン商店会から 5000円の商品券が贈られた(プレゼンターは熊谷俊人千葉市長).
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幕張新都心はどこへいくのか@幕張シーサイドデッキ編(8)

船橋市(習志野市)の若松交差点(国道357号と千葉県道8号船橋我孫子線交点)から,千葉市花見川区幕張町1丁目までの東京湾岸沿いの埋立地を走る(6563m)が,千葉県道15号(千葉船橋海浜線)だ.

HD動画:[2012-04-07][1]千葉市幕張シーサイドデッキ完成 (2:29)

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その千葉県道15号の幕張新都心(幕張ベイタウン)の片側3車線の部分を,通称幕張海浜大通りという.
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幕張新都心の居住区である幕張ベイタウンから,東京湾海岸(海辺)まで行くためには,この幕張海浜大通り(千葉県道15号)で分断されているため,遠く離れた歩道橋を使わなければいけなかった.
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そのため,地元から歩道橋の設置に強い要望が出ていた.
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千葉県から切り離して大規模開発をしてきた千葉県企業庁は,幕張新都心に集中的に開発資源を割り当ててきた.
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だが,千葉県企業庁は役目を終え,2012年度末(平成24年度末)で解体され千葉県や千葉市へ移管される.
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幕張新都心の開発をおこなった千葉県企業庁は,最後の大仕事として,この歩道橋を造った.
▼新型の歩道橋は,強化ガラスを多用し開放的なデザインになっている.
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新型の歩道橋の建設には,約6億3000万円をかけて建設し3月末に完成していた. 施設は,そのまま千葉市に移管されて管理していく. 歩道橋の愛称は一般募集され,シーサイドデッキと命名された.
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2012年4月7日(土)には,ベイタウン自治会連合会幕張ベイタウン商店会の企画により,地域住民,千葉企業庁,熊谷俊人千葉市長らが参加して,渡り初めやオープニングイベントが開催された.
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千葉県企業庁の解体@JR京葉線複々線用地(3)

千葉県企業庁のディベロッパー事業(土地造成整備事業)は,2012年度(平成24年度)末で役割を終えて解体(解散)される. それまでに,千葉県企業庁が管理してきた土地などをできるだけ売却しなければならない.
▼首都東京と千葉県主要都市を結ぶ東京湾岸道路(国道357号)と東関東自動車道(高架橋). ▼国土交通省関東整備局が管理している.
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そのため,千葉県企業庁保有の土地の処分(売却)や土地貸付の見直しをし,公共施設などの市町村への引継ぎも進めている.
千葉県まちづくり公社(現理事長は千葉県交通計画課天下り)に貸付され,近辺の企業などが駐車場として利用していた土地.
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JR京葉線は,もともとは武蔵野線と同じように,京葉線<=>りんかい線<=>東海道貨物線貨物線として計画されたものだった. しかし,その後旅客用に転用された. JR京葉線北側の土地は,JR京葉線複々線化用の予備地(3万7265m2)として千葉企業庁が確保していたものだ.
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1978年に千葉県企業庁鉄建公団との間で,複々線用地が必要となるまで,千葉県企業庁が用地を確保するという覚書によって保有していた. しかし,運輸政策審議会(現,国土交通省交通政策審議会)の答申に,京葉線複々線化は盛り込まれなかったことから,複々線用地確保の覚書は破棄されている.
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千葉県企業庁は,この土地の売却にあたり,JR東日本に購入する意思があるのかを打診したが,回答は不要であったため,つぎの売却先を検討していた.
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そして,この土地を引き取ったのが...
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