ビビット2013-2012

Vivit 2013-2012

国土交通省

近年の異常気象@船橋防災センターの最新施設編(3)

1995年(平成7年)1月の阪神淡路大震災,2011年3月の東日本大震災をはじめ,近年各地で大規模な自然災害が発生している. 関東地方でも,首都直下地震がいつ起きてもおかしくないと予測されている. また,地球規模の温暖化の影響で,1900年初期と比較すると大雨の日数は 1.5倍にもなり,洪水竜巻のリスクも大きくなっている. 集中豪雨や局所的な大雨(通称,ゲリラ豪雨)が増加している.
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阪神淡路大震災がきっかけとなり,防災センターの整備が急ピッチで進められ,1997年(平成9年)3月に,千葉県船橋市東船橋5丁目船橋防災センターができた. 船橋防災センターは,国土交通省関東地方整備局が管理している河川やダム,国道などの施設が,地震や,豪雨,火山などによっておきた災害の応急復旧活動を支援する.
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船橋防災センターの大型のテント8棟には,応急復旧に必要なH形鋼,覆工板(ふくこうばん),鋼矢板(こうやいた/シートパイル)などの資材を備蓄している. また,芝生の地下には,砕石(さいせき)や割栗石(わりぐりいし),山砂などが大量に埋められている.
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さらに,この船橋防災センターに,最新の施設が導入された...
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ご当地オリジナルナンバープレート導入@横長ナンバープレート(4)

2011年度における外国メーカーの輸入車新規登録台数は 22万3272台となり,前年度18万2829台と比べ 22.1% の増加となった. 日本メーカーの逆輸入車(ほとんどが日産)を含めた輸入車新規登録台数は,29万5149台で,前年度 24万0178台と比べ 22.9% 増となっている.
フィアットのアルファロメオ. ナンバープレートとのバランスがわるく,デザインの魅力が下がっている.
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輸入車は,ハンドル席位置やヘッドライトのビーム先の違い以外にも,色々な違いがある. そのひとつが,ナンバープレート(ライセンスプレート)のサイズだ.
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ナンバープレートの違いは,日本仕様のナンバープレートサイズのものに単純に取り替えればよいというものでもない. クルマのデザインも,ナンバープレートのサイズに合わせて設計しているからだ.
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特に,ガイシャを持つオーナーからは,「日本のナンバープレートって何でこんなにダサイんだろう」とか,「AudiやVWのクルマに日本のナンバープレート付けるとマヌケ」という意見が多数出ていた.
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自衛隊車は,一般自家用車とは違う少し横長のサイズのナンバープレートを使っている. 頭2桁の数字[06]は,中型トラック系を表す. 車自衛隊車のナンバープレートのサイズは,「自衛隊の使用する自動車に関する訓令」で決まっている.
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クルマのナンバープレートは,一般的な自家用車などは,自動車登録番号標といい国土交通省が管轄し,サイズが決まっている. さらに,大型トラックには,追突防止のための反射板の取り付けが義務付けられているが,そのサイズも決まっている.
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日本の自動車登録番号標ナンバープレートは,1951年(昭和26年)に制定された道路運送車両法を原点としているが,その後ほとんど変わっていなかった.
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しかし,近年になり,地域振興や観光振興の観点などから,2006年(平成18年)から新たな地域名表示のナンバープレート(通称,ご当地ナンバー)の導入が可能となってきた.
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このような背景から,規制改革推進のための3カ年計画に,「ナンバープレートの寸法と取付方法の国際標準化の推進」が,2007年(平成19年)6月22日の閣議で決定されていた.
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この閣議決定により,,国土交通省が「ナンバープレートのあり方に関する懇談会」を開催していたが,その中間報告を発表した...
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ご当地オリジナルナンバープレート導入@船橋市(3)

各地で,オリジナルナンバープレート(通称,ご当地ナンバー)の導入が相ついでいる. 国土交通省は,「地域振興や観光振興等の観点から,ナンバープレートの地域名表示を弾力化し,自動車検査登録事務所の新設の有無にかかわらず,新たな地域名表示を認める」と2004年11月30日に基本的な方針を変更したからだ. これにより,自動車検査登録事務所の単位以外でも新たな地域名表示ナンバープレート(ライセンスプレート)がもてるようになった.
市区町村が交付するご当地ナンバーで,最初に動いたのが愛媛松山市だった. 松山市が舞台となった小説坂の上の雲をイメージし,雲型のデザインにしたのだ.
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通称,ご当地ナンバー(ご当地ナンバー) といわれるもので,これによって生まれたのが,成田ナンバー柏ナンバーだ. 船橋市も申請をしていたが,習志野ナンバー区域と合理的な区分ができなかったため却下されてしまった. 4輪車などのクルマ(登録車)のナンバープレートは,自動車登録番号標といい国土交通省の管轄となっている. 一方,居住する自治体(市区町村役場)が交付する原動機付自転車(通称,原付バイク)などのナンバープレートは,車両番号標(または課税標識)といい総務省が管轄している.
東京青梅市の赤塚不二夫キャラクターのご当地ナンバー.
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実は,原動機付自転車などナンバープレート(車両番号標)には,規定寸法はあるものの四角でないといけないという法的根拠はなにもない. 自動車登録番号標のナンバープレート運用が弾力化されたことなどから,市区町村発行のナンバープレートも今までにないものが出てきた.
船橋市が発行した,ご当地ナンバー. 船と橋がデザインに盛り込まれている.
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船橋市も,船橋のアピールと船橋への愛着を深めることを目的に,独自のご当地ナンバーを作成した. ご当地ナンバーのデザインは,一般募集して決めた. 船橋市の海辺のと,海老川に架かるをイメージしたものだ. 船橋市ご当地ナンバーは,2012年5月1日から受付が始まったが,すでに原付バイクなどに付き始めている.
埼玉さいたま市のご当地ナンバーと,埼玉加須市のご当地ナンバー. 加須市は,鯉のぼりの生産量が日本一だ. 利根川河川敷緑地公園でおこなわれる,全長 100m,重さ約 350kg 遊泳で有名な土地だ.
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また,ナンバープレートの用途記号には1文字のひらがな文字が表示されているが,今回の船橋市のご当地ナンバーでは,ひらがな50音表示からアルファベット(英字)表記に変更となった. では,用途記号アルファベットには,どのような意味があるのだろうか..続きを読む

千葉県企業庁の解体@JR京葉線複々線用地(3)

千葉県企業庁のディベロッパー事業(土地造成整備事業)は,2012年度(平成24年度)末で役割を終えて解体(解散)される. それまでに,千葉県企業庁が管理してきた土地などをできるだけ売却しなければならない.
▼首都東京と千葉県主要都市を結ぶ東京湾岸道路(国道357号)と東関東自動車道(高架橋). ▼国土交通省関東整備局が管理している.
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そのため,千葉県企業庁保有の土地の処分(売却)や土地貸付の見直しをし,公共施設などの市町村への引継ぎも進めている.
千葉県まちづくり公社(現理事長は千葉県交通計画課天下り)に貸付され,近辺の企業などが駐車場として利用していた土地.
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JR京葉線は,もともとは武蔵野線と同じように,京葉線<=>りんかい線<=>東海道貨物線貨物線として計画されたものだった. しかし,その後旅客用に転用された. JR京葉線北側の土地は,JR京葉線複々線化用の予備地(3万7265m2)として千葉企業庁が確保していたものだ.
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1978年に千葉県企業庁鉄建公団との間で,複々線用地が必要となるまで,千葉県企業庁が用地を確保するという覚書によって保有していた. しかし,運輸政策審議会(現,国土交通省交通政策審議会)の答申に,京葉線複々線化は盛り込まれなかったことから,複々線用地確保の覚書は破棄されている.
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千葉県企業庁は,この土地の売却にあたり,JR東日本に購入する意思があるのかを打診したが,回答は不要であったため,つぎの売却先を検討していた.
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そして,この土地を引き取ったのが...
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