JR京葉線は,首都東京と千葉湾岸のベットタウンを結ぶ幹線鉄道だ. 鉄道を識別する色(ラインカラー)は,ワインレッドとなる. また,一部は首都圏の東京メガループ(外環状路線)であるJR武蔵野線と共用している. 沿線には,東京ディスニーリゾート(TDR)があり,クリスマスシーズンには男女カップル姿もよく見かける. 
このJR京葉線で,駅ホームの所定の停止位置を超過(別名,オーバーラン)する事件が多発している. 駅ホームのオーバーランは,日常的に一定割合で発生しており珍しいものではない. 古い電車や電車の性能差などによって起きることもあり,数メートル程度のオーバーランは直ちに危険に繋がるものではない. 
だが,死者107名,負傷者562名の犠牲者を出したJR西日本福知山線脱線事故の大惨事は,伊丹駅で約 70m のオーバーランを 8m と報告したのが発端だった. 10m 以内であれば誤停車あつかいとなるが,それ以上 となると有責事故(運転ミス)になる場合が多い. 
2013年12月18日(水) 8:55 ごろJR京葉線で起きたオーバーランも,有責事故レベルのものだった. JR京葉線新習志野駅で,東京発蘇我行き10両編成下り普通電車がオーバーランし,所定の停止位置より約 210m 先で止まった. すでに後続電車が新習志野駅エリアに入ってしまったため,バックができず新習志野駅で降りる予定だった乗客を乗せたまま,つぎの海浜幕張駅まで走った. この影響で,後続電車2本も遅れてしまった. 
だが,JR京葉線の有責事故レベルのオーバーランは,今年に入ってから3回目だった...続きを読む
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