Vivit 2013-2012
バスや電車の車内でのケータイ(携帯電話)の利用は,一般的には好ましくないとい社会的認識になっている. 当初は,心臓ペースメーカーなどの医療機器に影響を与えることを理由にしていたが,最近はそれを理由にすることはなくなってきているようだ. 理由は,科学的根拠が証明されていないからだ. 
総務省がおこなった調査によると,ペースメーカーへの最大干渉距離は,2Gケータイで 11.5cm,3Gケータイで 3cm, PHS にいたっては影響が確認されていない. 心臓ペースメーカーを埋め込んだ本人がケータイを利用しても問題はなさそうだ. 
なぜ,バスや電車の車内でケータイを利用することができないのか...各地で,オリジナルナンバープレート(通称,ご当地ナンバー)の導入が相ついでいる. 国土交通省は,「地域振興や観光振興等の観点から,ナンバープレートの地域名表示を弾力化し,自動車検査登録事務所の新設の有無にかかわらず,新たな地域名表示を認める」と2004年11月30日に基本的な方針を変更したからだ. これにより,自動車検査登録事務所の単位以外でも新たな地域名表示ナンバープレート(ライセンスプレート)がもてるようになった. 
通称,ご当地ナンバー(ご当地ナンバー) といわれるもので,これによって生まれたのが,成田ナンバーや柏ナンバーだ. 船橋市も申請をしていたが,習志野ナンバー区域と合理的な区分ができなかったため却下されてしまった. 4輪車などのクルマ(登録車)のナンバープレートは,自動車登録番号標といい国土交通省の管轄となっている. 一方,居住する自治体(市区町村役場)が交付する原動機付自転車(通称,原付バイク)などのナンバープレートは,車両番号標(または課税標識)といい総務省が管轄している. 
実は,原動機付自転車などナンバープレート(車両番号標)には,規定寸法はあるものの四角でないといけないという法的根拠はなにもない. 自動車登録番号標のナンバープレート運用が弾力化されたことなどから,市区町村発行のナンバープレートも今までにないものが出てきた. 
船橋市も,船橋のアピールと船橋への愛着を深めることを目的に,独自のご当地ナンバーを作成した. ご当地ナンバーのデザインは,一般募集して決めた. 船橋市の海辺の船と,海老川に架かる橋をイメージしたものだ. 船橋市のご当地ナンバーは,2012年5月1日から受付が始まったが,すでに原付バイクなどに付き始めている. 
また,ナンバープレートの用途記号には1文字のひらがな文字が表示されているが,今回の船橋市のご当地ナンバーでは,ひらがな50音表示からアルファベット(英字)表記に変更となった. では,用途記号のアルファベットには,どのような意味があるのだろうか..続きを読む
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